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Le Nigéria a raison !
Mory Diakité Jeudi, 24 Novembre 2011 20:57
En ces temps difficiles, où le mot rigueur est repris en cœur partout dans le mode, il devient impératif de se donner des marges de manœuvre.
Si la baisse des dépenses et/ou la hausse de la taxation sont des solutions en vogue, il en existe d’autre comme vient de nous le montrer le Nigéria.
En effet, en décidant d’infliger une lourde amende de 235 millions de dollars à British Airways (135 millions de dollars) et à Virgin Atlantic (100 millions de dollars), ainsi que des dédommagements pour les passagers des vols directs Londres-Lagos, l’autorité nigériane de l’aviation civile a frappé un grand coup et ouvert une brèche dont devraient s’inspirer les autres pays africains.
Que reproche-t-on à ces deux compagnies anglaises ?
Il leur est reproché de s’être livrés, en situation évidente de duopole sur le pays, à une entente sur les prix des billets d’avion, qui peuvent atteindre des tarifs exorbitants.
De quoi parle-t-on exactement ? Qu’est-ce qu’un tarif exorbitant ?
En allant sur le site internet du comparateur de prix Opodo (www.opodo.fr), j’ai essayé de réserver un billet aller/retour entre Londres et Lagos pour la période du 12 décembre 2011 au 12 janvier 2012.
La compagnie British Airways demande £ 1 079 GBP pour un trajet direct et £ 1 006 GBP pour un trajet avec une escale. Pour le même trajet à la même date, la compagnie Virgin Atlantic demande £ 2606 GBP pour un trajet direct.
Je refais la même chose pour la distance Paris/Conakry aux mêmes dates et aux mêmes conditions. Résultat : Air France me demande £ 1 197 GBP là où Royal Air Maroc ne demande que £ 604 GBP (avec toutefois une escale).
Conséquences pour la Guinée ?
Il est évident que si British Airways est condamnée au Nigéria pour entente sur les prix en proposant £ 1 079 GBP pour un trajet direct entre Londres et Lagos, Air France peut l’être aussi en Guinée en proposant un tarif de £ 1 197 GBP pour relier Paris à Conakry.
Dans ces conditions, les autorités guinéennes peuvent être en mesure de demander des réparations pour ce manque de transparence des prix.
Pour mémoire, il faut avoir en tête :
- sur les 20 premières destinations les plus rentables pour la compagnie Air France dans le monde, 15 sont africaines (http://www.lefigaro.fr/societes/2010/06/09/04015-20100609ARTFIG00665-air-france-bousculee-sur-son-reseau-le-plus-rentable.php ).
- d’après des recherches effectuées sur le domaine, le prix d’un billet d’avion se détermine de la façon suivante : 50$ au décollage, 50$ par heure de vol et 50$ à l’atterrissage. Or, il y a environ 6 heures entre Paris et Conakry. Dans ces conditions, le prix d’un billet ne devrait pas excéder 50 + 6*50 + 50 = 400 $.
- la Guinée doit prendre à bras le corps ce problème si elle souhaite développer son tourisme.
Merci de votre attention
Mory Diakité
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Commentaires
0
#31
29-11-2011 18:40
Alhousseny, avant de critiquer, il faut lire. Dans le point 2 de ma conclusion, je vous donne le mode de calcul des billets d'avion. J'ai l'humilité de reconnaître que je ne fais que reprendre ici les propos de Michel Chevalet, considéré comme une reference en la matière.
Faites comme moi pour l'avenir. Quand vous ne savez pas, renseignez-vous, demandez, lisez. Et faîtes vous votre propre avis.
Citation en provenance du commentaire précédent de alhousseny:
Faites comme moi pour l'avenir. Quand vous ne savez pas, renseignez-vous, demandez, lisez. Et faîtes vous votre propre avis.
Citation en provenance du commentaire précédent de alhousseny:
Mory,
Vous avez peut-etre un bon souvenir des definitions que vous avez apprises en microeconomie, mais vous n'avez de toute evidence rien compris quand il s'agit de les confronter a la realite et les appliquer correctement. Ainsi donc pour vous, la fixation du prix du billet d'avion depens d' un seul facteur: la distance a parcourir. Il y a tellement d'autre facteurs (que vous pouvez trouvez en partie dans le post de Tuthankhamon). Et puis notez que ce marche est libre et concurrentiel (dans le principe en tous les cas). Aussi le prix s'ajuste grace aux forces du marche. Evidemment, je ne defends pas des prix prohibitifs et surtout marche libre ne veut pas dire marche non regule. Bref, si vos critiques etaient pertinentes, elles devraient plus s'adresser au regulateur qu'a de simples acteurs du marche. Mais votre analyse est plus que triviale et n' a le merite que d'ouvrir le debat. Enfin au vu des textes de Oury Balde et des votres, je pense que vous etes tres mal place pour parler de superiorite intellectuelle.
0
#30
28-11-2011 14:31
Ok mon ami; je le note dans un coin de ma petite tête; bien à toi
Citation en provenance du commentaire précédent de Youssouf Bangoura:
Citation en provenance du commentaire précédent de Youssouf Bangoura:
Hé Mory, attention le pseudo Mosquito est dangereux .
+4
#29
27-11-2011 03:50
Mory Diakite! J'aimerais bien savoir c'est quoi votre unite de mesure pour affirmer que vous etes intellectuellement superieur a Oury Baldet. Au vu de vos articles sur ce site, entre Oury et vous,
+1
#28
26-11-2011 21:28
Juste un petit complément: les autorités nigérianes qui accusent des compagnies de pratiques frauduleuses? Ces 2 compagnies devraient se faire harakiri : de tous les pays au monde que j`ai visité je n`en ai jamais vu un comme le Nigeria, coté pourriture entière du systeme d`état ! Je met quiconque au défi de retrouver où finira l`amende, sans compter que ces 2 compagnies en profiteront pour réclamer 10 fois plus d`amendes justifiées à leur accusateur...
Je met ma main au feu que ce petit cinéma est orchestré uniquement pour contrer des amendes déjà réclamées par ces sociétés...
Je met ma main au feu que ce petit cinéma est orchestré uniquement pour contrer des amendes déjà réclamées par ces sociétés...
+5
#27
26-11-2011 18:27
Mory,
Vous avez peut-etre un bon souvenir des definitions que vous avez apprises en microeconomie, mais vous n'avez de toute evidence rien compris quand il s'agit de les confronter a la realite et les appliquer correctement. Ainsi donc pour vous, la fixation du prix du billet d'avion depens d' un seul facteur: la distance a parcourir. Il y a tellement d'autre facteurs (que vous pouvez trouvez en partie dans le post de Tuthankhamon). Et puis notez que ce marche est libre et concurrentiel (dans le principe en tous les cas). Aussi le prix s'ajuste grace aux forces du marche. Evidemment, je ne defends pas des prix prohibitifs et surtout marche libre ne veut pas dire marche non regule. Bref, si vos critiques etaient pertinentes, elles devraient plus s'adresser au regulateur qu'a de simples acteurs du marche. Mais votre analyse est plus que triviale et n' a le merite que d'ouvrir le debat. Enfin au vu des textes de Oury Balde et des votres, je pense que vous etes tres mal place pour parler de superiorite intellectuelle.
Vous avez peut-etre un bon souvenir des definitions que vous avez apprises en microeconomie, mais vous n'avez de toute evidence rien compris quand il s'agit de les confronter a la realite et les appliquer correctement. Ainsi donc pour vous, la fixation du prix du billet d'avion depens d' un seul facteur: la distance a parcourir. Il y a tellement d'autre facteurs (que vous pouvez trouvez en partie dans le post de Tuthankhamon). Et puis notez que ce marche est libre et concurrentiel (dans le principe en tous les cas). Aussi le prix s'ajuste grace aux forces du marche. Evidemment, je ne defends pas des prix prohibitifs et surtout marche libre ne veut pas dire marche non regule. Bref, si vos critiques etaient pertinentes, elles devraient plus s'adresser au regulateur qu'a de simples acteurs du marche. Mais votre analyse est plus que triviale et n' a le merite que d'ouvrir le debat. Enfin au vu des textes de Oury Balde et des votres, je pense que vous etes tres mal place pour parler de superiorite intellectuelle.
+2
#25
26-11-2011 10:43
Confus et sans intérêt.
A lire le titre, je m'attendais à une analyse de politique budgétaire. Au lieu de cela, des assertions démagogiques sur la libre fixation des prix!!!!
Pauvre Guinée! Pas trop de cadres valables, malheureusement
A lire le titre, je m'attendais à une analyse de politique budgétaire. Au lieu de cela, des assertions démagogiques sur la libre fixation des prix!!!!
Pauvre Guinée! Pas trop de cadres valables, malheureusement
+1
#24
26-11-2011 07:28
Citation en provenance du commentaire précédent de Oury Baldé:
Oury Baldé. Je dois reconnaître que vous êtes unique. Je ne connais en effet aucun noir qui soit capable d'employer dans la même phrase les termes aporie, saupoudrée et désuètes. Pourtant j'en connais qui ont fait Hypokhâgne. Bref, je ne comprends pas ce que dites et les griefs que vous me reprochez. Ce que je sais, c'est que généralement, les gens qui se cachent derrière ces termes le font pour cacher leur manque de profondeur. Ce n'est pas la première fois que je le constate vous concernant. A force d'imiter le doyen Bokoum, vous avez perdu votre âme. Sachez juste que je crois beaucoup à cette équation "imitation = limitation". AOT m'a interpellé sur un point. Vous avez multiplié ce point pour parler de plusieurs. Il va falloir travailler pour me scalper. Vous êtes trop tendre actuellement et c'est du pain béni pour moi. En même temps, je n'ose pas tellement appuyé pour vous faire mal car je n'ai rien à gagner à "taper" plus faible (intellectuellement) que moi. Sur ce, bonnes révisions car il y a du travail Mosquito !
Thierno, il ya une aporie dans cette analyse économique saupoudrée de chiffres et de comparaisons et allusions à des théories inadaptées et , j'ai bien peur, qui ne soient desuetes, vu le discredit du capitalisme. Sans compter les entorses par ci et par là qu'on fait à la langue de Molière.
AOT pointe du doigt une des contradictions du raisonnement.
Oury Baldé. Je dois reconnaître que vous êtes unique. Je ne connais en effet aucun noir qui soit capable d'employer dans la même phrase les termes aporie, saupoudrée et désuètes. Pourtant j'en connais qui ont fait Hypokhâgne. Bref, je ne comprends pas ce que dites et les griefs que vous me reprochez. Ce que je sais, c'est que généralement, les gens qui se cachent derrière ces termes le font pour cacher leur manque de profondeur. Ce n'est pas la première fois que je le constate vous concernant. A force d'imiter le doyen Bokoum, vous avez perdu votre âme. Sachez juste que je crois beaucoup à cette équation "imitation = limitation". AOT m'a interpellé sur un point. Vous avez multiplié ce point pour parler de plusieurs. Il va falloir travailler pour me scalper. Vous êtes trop tendre actuellement et c'est du pain béni pour moi. En même temps, je n'ose pas tellement appuyé pour vous faire mal car je n'ai rien à gagner à "taper" plus faible (intellectuellement) que moi. Sur ce, bonnes révisions car il y a du travail Mosquito !
+4
#23
26-11-2011 01:43
M. Baldé, je réagis par rapport à la nécessité d’ouvrir l’espace aérien Guinéen à plus de compétition pour juguler la montée des tarifs aériens. Mais hélas, nous sommes victimes de notre histoire ! Cette nation qui continue de gérer les destinés de notre pays, après le coup sanglant des …. (take a guess). Bon, l’analyse en question…il faut encourager les contributions. Quant aux contractions, c’est bien de les relever, comme vous et les autres le faites, à très juste titre. L’auteur doit en tirer les leçons et creuser davantage avant toute autre éventuelle publication…nul n’est parfait ! Don’t work too hard.
+1
#22
25-11-2011 19:47
Attention! ne pas confondre les tarifs des compagnie de seconde zone à ceux pratiqués par des majors ( AF, British, Brussels,KLM, Kenya air ways, south africa ou singapore air line) Aujourd'hui sur des destinations comme Bamako et Dakar, il y a des prix "charters", mais le service et le confort ne sont pas les memes. Le service et le confort font la différence. A service et confort et distance idem, le tarif doit etre pareil.
+6
#21
25-11-2011 17:22
Merci Mikcmack, tu as bien expliqué les choses, il faut qu'il ait une forte concurrence à Air france pour qu'il baisse le prix de billet .
A Mon frère Sampil, la photo affichée n'est pas celle de Mory Diakité .
Eh Mory, dis moi, Alpha est Koné ou Condé ? Je veux vraiment le savoir .
A Mon frère Sampil, la photo affichée n'est pas celle de Mory Diakité .
Eh Mory, dis moi, Alpha est Koné ou Condé ? Je veux vraiment le savoir .
0
#20
25-11-2011 17:19
TUTANKHAMON, la compagnie Point Afrique proposait des voyages à moindre coût pour le Mali. Pour Bamako, l'aller/retour n'excédait pas 450 euros; Pour aller au Sénégal, il y a des vols à moins de 500 euros l'aller / retour;
ces chiffres sont disponibles sur internet; il suffit juste de chercher.
Citation en provenance du commentaire précédent de TUTANKHAMON:
ces chiffres sont disponibles sur internet; il suffit juste de chercher.
Citation en provenance du commentaire précédent de TUTANKHAMON:
Mory, l'allusion que tu fais à propos de la distance et le tarif entre conaky-paris-new york montre que tu ne vois pas plus loin que le bout de ton nez, sinon tu verras mieux d'un peu plus loin! Il y'a plus de gens qui quittent paris pour new york en une seule journée que des gens qui partent de paris à conakry en une année! Voila pourqoui le tarif est tres bas entre paris-new york, tabarnak!!! En plus, ceux qui viennent à New York sont souvent en voyage d'affaires ou des tourristes. Ce qui veut dire qu'ils vont depenser dans leur lieu d'acceuil. Quand tu fais ton calcul combien ca coute une chambre d'hotel à new york 150$ minimum dans les slums? 500-1000$? par nuit dans les quartiers chics, tu comprenderas pourquoi un ticket d'avion ne coute pas grand chose entre paris-new york.
-2
#19
25-11-2011 15:21
Thierno, il ya une aporie dans cette analyse économique saupoudrée de chiffres et de comparaisons et allusions à des théories inadaptées et , j'ai bien peur, qui ne soient desuetes, vu le discredit du capitalisme. Sans compter les entorses par ci et par là qu'on fait à la langue de Molière.
AOT pointe du doigt une des contradictions du raisonnement.
AOT pointe du doigt une des contradictions du raisonnement.
+9
#18
25-11-2011 14:54
Merci pour cet article Moiry !J'en ai tiré une leçon:ne pas acheter un billet d'avion la tête baissée:soit on a une bonne agence de voyage qui nous donne des conseils avisés,soit on va sur le NET et simuler comme tu l'as fait;Je t'encourage à continuer à publier sue ce que tu connais le mieux.Actuellement en Guinée,même si tu veux parler maths,certaiins esprits mettront leurs verres ethnos pour lire.On y peut rien ,pour le moment, c'est comme ça!
Bonne journée!
Bonne journée!
+5
#17
25-11-2011 14:25
M. Diakité, vous faites bien de suggérer que l’Etat guinéen devrait s’inspirer de ce cas pour rappeler à l’ordre certaines compagnies aériennes opérant en guinée. Mais cela ne saurait réalisable que dans un system de gestion où les défis communs des populations locales se trouvent mis en perspective par la bonne gouvernance, c’est-à -dire une approche de la gouvernance qui donne priorité au peuple. Il faut rendre le pouvoir au peuple pour lancer la Nation vers le chemin de la prospérité. La pauvreté relève de la mal-gouvernance, i.e. du manque de consensus, de cohésion et de vision globale sur les stratégies économiques à adopter. Il faut engager des solutions technocratiques, loin des considérations politiciennes, à nos problèmes économiques. Le contexte sociopolitique actuel est défavorable à l’émergence d’une économie prospère. Il faut être plus pragmatique, plus réaliste, plus objectif pour ramener les fondamentaux au vert. Les Africains se font toujours berner et nous en sommes la cause. Il est temps qu’un nouveau discours politique et social émerge pour réaliser l’unité d’action qui fait cruellement défaut à notre société. Dorénavant, aucune forme de tyrannie ou d’injustice ne doit germer devant la volonté du PEUPLE d’en découdre. Belle analyse, M. Diakité
+5
#16
25-11-2011 13:34
Mory, l'allusion que tu fais à propos de la distance et le tarif entre conaky-paris-new york montre que tu ne vois pas plus loin que le bout de ton nez, sinon tu verras mieux d'un peu plus loin! Il y'a plus de gens qui quittent paris pour new york en une seule journée que des gens qui partent de paris à conakry en une année! Voila pourqoui le tarif est tres bas entre paris-new york, tabarnak!!! En plus, ceux qui viennent à New York sont souvent en voyage d'affaires ou des tourristes. Ce qui veut dire qu'ils vont depenser dans leur lieu d'acceuil. Quand tu fais ton calcul combien ca coute une chambre d'hotel à new york 150$ minimum dans les slums? 500-1000$? par nuit dans les quartiers chics, tu comprenderas pourquoi un ticket d'avion ne coute pas grand chose entre paris-new york.
+8
#15
25-11-2011 12:45
[Air France, en position de forte concurrence sur la ligne « Paris / New-York », brade les prix et se refait sur d’autres lignes dont le « Paris / Conakry ].
Tu as repondu à tes questions.
C'est le terrain qui commande. L'offre est faible en Guinée, les vols sont toujours pleins et ça ne suffit toujours pas. Brussels airlines, AIR France et Royal air maroc, sont les seules.
Qu'est ce qui s'est passé dans la téléphonie en Guinée? SOTELGUI vendait les puces à plus de 1.000.000 de GNF et ça commencé à baisser avec l'arrivée de AREEBA (50.000GNF) et avec CELCOM ET INTERCEL on est pas à 5000 francs la puces ...
Tu as repondu à tes questions.
C'est le terrain qui commande. L'offre est faible en Guinée, les vols sont toujours pleins et ça ne suffit toujours pas. Brussels airlines, AIR France et Royal air maroc, sont les seules.
Qu'est ce qui s'est passé dans la téléphonie en Guinée? SOTELGUI vendait les puces à plus de 1.000.000 de GNF et ça commencé à baisser avec l'arrivée de AREEBA (50.000GNF) et avec CELCOM ET INTERCEL on est pas à 5000 francs la puces ...
+1
#13
25-11-2011 11:44
Citation en provenance du commentaire précédent de Trompeur:
Trompeur, merci pour ton attention. Mais malheuresement, ce n'est pas moi sur la photo.
Quel beau mec!Merci Mory!
Trompeur, merci pour ton attention. Mais malheuresement, ce n'est pas moi sur la photo.
+4
#12
25-11-2011 11:43
Mon cher Mohamed, je ne suis sensible ni aux compliments ni aux critiques. J’y suis encore moins sensible concernant mon physique, surtout lorsqu’on critique une photo qui ne me représente pas. Youssouf Bangoura pourrait témoigner que ce n’est pas moi sur la photo. Abidine Bayo pourrait reconnaître son erreur d’avoir affiché par erreur cette photo sur son site internet à la suite d’une précédente publication. Le webmaster de Guinéeactu pourrait aussi reconnaître que je n’ai jamais envoyé de photo. Tout ceci n’est pas important. Mais si cela peut te faire plaisir, tu es plus beau que moi.
+3
#11
25-11-2011 11:36
Mon frère Moussa, le capitalisme, ce n’est pas que la compétition. C’est surtout la morale. Je vous renvoie aux travaux du père de la pensée capitaliste Adam Smith, notamment sur la Richesse des Nations et surtout la Théorie des Sentiments MORAUX. Le capitalisme, c’est la libre concurrence, la même information contenue dans les prix qui fait que les agents économiques sont « price taker » (preneurs de prix) et non « price maker » (décideur de prix) comme dans le cas d’Air France. Au fond nous souhaitons la même vision du capitalisme qui est que tant qu’il y a du profit, on devrait laisser des nouveaux entrants sur le marché, autrement dit, donner plus de choix aux passagers. Mais je maintiens mon propos en affirmant qu’il est du devoir de la puissance publique de corriger, via des sanctions, toutes externalités négatives des opérateurs économiques.
+4
#10
25-11-2011 11:26
Mon frère SE (Son Excellence ?), nous n’avons pas gardé les vaches ensemble. Par conséquent, je vous demanderais de garder une certaine hauteur pour que le dialogue se fasse dans les meilleures conditions. Vous portez des accusations extrêmement lourdes. Je vous mets au défi de me donner un texte où je « passe tout mon temps à défendre les hommes qui sont responsable du retard de l'homme noir ». Cherchez mais vous n’en trouverez pas. Par conséquent, mon combat pour la défense du Guinéen et des Africains (que je suis), ne peut faire l’objet d’aucune critique. Le Président Condé est notre Président, qu’on le veuille ou non. Il remettra son mandat dans 4 ans et on le jugera à ce moment là , même si la critique est toujours possible en attendant cette échéance. En dépit du caractère irrationnel de votre raisonnement, j’ai envie de vous paraphraser en vous disant à vous : « homme noir, ne cherche pas loin, ton ennemi est toi-même ». Arrêtez de voir le mal partout. Arrêtez de voir des « anti Peuls » partout, surtout lorsqu’ils ne s’appellent pas Barry, Sow, Diallo, etc.
0
#9
25-11-2011 11:17
Mon cher AOT Diallo, déjà te remercier pour l’attention que tu as accordé à ces quelques lignes.
On peut être en duopole et se livrer une lutte à mort. Regardes par exemple le cas de Boeing et d’Airbus. La compétition que se livre ces deux géants n’a rien à voir avec les pratiques douteuses des compagnies aériennes envers les Africains.
Prenons un exemple tout simple : la distance entre Paris (France) et New-York (USA) est de 5 839 kilomètres (km). La distance entre Paris et Conakry est de 4 594 km. Autrement dit, sans avoir besoin d’être sorti de l’école Polytechnique de Conakry, on comprend aisément que la distance est plus grande pour aller à New-York que d’aller à Conakry.
Pourtant, cher AOT, tu peux aller à New-York pour moins de 500 euros, ce que tu ne trouveras jamais pour Conakry. Ça veut dire quoi ? Air France, en position de forte concurrence sur la ligne « Paris / New-York », brade les prix et se refait sur d’autres lignes dont le « Paris / Conakry ».
Poses toi la question de savoir pourquoi Royal Air Maroc ne demande que 600 £ là où Air France demande le double. Il y a « anguille sous roche ».
Permets-moi enfin de te rappeler qu’un prix exorbitant ne se détermine pas par rapport au prix le plus bas. Le « prix juste » serait selon moi de 800 pound pour le « London / Lagos ». British Airways en demande 1,100 pound et Virgin demande 2,600 pound. Pour répondre à ta question, British a tort parce qu’il vend plus cher son billet par rapport à sa « fair value » (juste prix). Pour finir, juste une précision : Virgin est une compagnie « low cost ». Elle fonctionne sur le principe « plus tôt on réserve et moins cher on paie ». La période que j’ai sélectionnée est rapprochée et correspond aussi à une période de pointe, d’où le tarif proposé. Par conséquent, je maintiens mon propos qu’il y a bien une entente néfaste, ce qu’a d’ailleurs condamnée une autorité nigériane. Tous les Africains devraient se réjouir de ceci.
On peut être en duopole et se livrer une lutte à mort. Regardes par exemple le cas de Boeing et d’Airbus. La compétition que se livre ces deux géants n’a rien à voir avec les pratiques douteuses des compagnies aériennes envers les Africains.
Prenons un exemple tout simple : la distance entre Paris (France) et New-York (USA) est de 5 839 kilomètres (km). La distance entre Paris et Conakry est de 4 594 km. Autrement dit, sans avoir besoin d’être sorti de l’école Polytechnique de Conakry, on comprend aisément que la distance est plus grande pour aller à New-York que d’aller à Conakry.
Pourtant, cher AOT, tu peux aller à New-York pour moins de 500 euros, ce que tu ne trouveras jamais pour Conakry. Ça veut dire quoi ? Air France, en position de forte concurrence sur la ligne « Paris / New-York », brade les prix et se refait sur d’autres lignes dont le « Paris / Conakry ».
Poses toi la question de savoir pourquoi Royal Air Maroc ne demande que 600 £ là où Air France demande le double. Il y a « anguille sous roche ».
Permets-moi enfin de te rappeler qu’un prix exorbitant ne se détermine pas par rapport au prix le plus bas. Le « prix juste » serait selon moi de 800 pound pour le « London / Lagos ». British Airways en demande 1,100 pound et Virgin demande 2,600 pound. Pour répondre à ta question, British a tort parce qu’il vend plus cher son billet par rapport à sa « fair value » (juste prix). Pour finir, juste une précision : Virgin est une compagnie « low cost ». Elle fonctionne sur le principe « plus tôt on réserve et moins cher on paie ». La période que j’ai sélectionnée est rapprochée et correspond aussi à une période de pointe, d’où le tarif proposé. Par conséquent, je maintiens mon propos qu’il y a bien une entente néfaste, ce qu’a d’ailleurs condamnée une autorité nigériane. Tous les Africains devraient se réjouir de ceci.
0
#8
25-11-2011 11:00
Bravo pour cette contribution Mory Diakité mais tu devais aussi souligner le cas Brussels airlines qui balade les gens un peu partout au départ de paris avant d’atterrir a conakry
+1
#6
25-11-2011 08:03
Enfin, Mory en vrai et en nature sur la toile. Je te croyais plus beau.Mais bon l'essentiel est que tu affiches ta photo, n'est-ce pas ?
0
#5
25-11-2011 06:07
Mr Diakite le capitalisme c'est la competition. Aux USA on peux trouver une marchandise avec une grande difference de prix dans deux magasins situes dans un meme bulding. C'est la monopoly que les Africains doivent absolument combatre. Donnons beaucoups de choix aux passagers, mais ne penalisons pas les compagnies a cause de leurs tarifs.
-3
#4
25-11-2011 02:16
Fou nous la paix wai toi qui passe tout son temps a defendre les hommes qui sont responsable du retard de l'homme noir. Maintenant tu fais semblant de defendre l'interet de l'homme noir/Guineen? Hypocrisie quand tu me tiens! Notre ennemi c'est Alpha et consorts, pas les blancs. Si sa te fait mal, alors di a Alpha d'assembler un commite d'ingenieur venant de la Haute Guinee qui developeront un avion dont vous nommerez Air Angbansan. Vous aussi vous pouriez fixer le prix que vous voulez: T'est peul? billet coute $2000, Angbansan? donne $200. L'homme noir ne cherche pas loin, ton ennemi est toi meme.
+2
#3
25-11-2011 01:46
Mory, je zappe sur le coté fort critique de votre papier sur lequel on aurait bien du grain à moudre, reagissant sous le coup de la surprise,plutot doucereuse.
+1
#2
25-11-2011 01:11
Sapristi! Mory Diakité ! Comme on aimerait le voir .Wallah la classe à Dallas ...Perseverez "khouya" .Il me tarde que vous soyez notre pendant economiste ici.
Chapeau bas l'ami jusqu'aux autels.Me really it.
Chapeau bas l'ami jusqu'aux autels.Me really it.
+6
#1
25-11-2011 00:00
Mon cher Mory, je ne comprend pas ton accusation d`entente entre British et Virgin en duopole: la 1e demande 1,100 pound et la 2e 2,600 pound pour le même trajet et à la meme date.
En quoi la British a tort? de vendre des billets moins chers que son concurrent et donc de faciliter le voyage aux nigerians ? J`ai toujours pensé qu`une entente néfaste consistait à offrir le même tarif surfacturé.
Eclaire-nous stp sur la supercherie...
En quoi la British a tort? de vendre des billets moins chers que son concurrent et donc de faciliter le voyage aux nigerians ? J`ai toujours pensé qu`une entente néfaste consistait à offrir le même tarif surfacturé.
Eclaire-nous stp sur la supercherie...
